מדוע חוויות קצוות מסוע נשחקים?

בלאי בקצוות של מסוע נגרם בעיקר מחיכוך בין קצה הרצועה למסגרת המכונה כאשר הרצועה סוטה מהנתיב המיועד לה (המכונה "חוסר יישור רצועה"). באופן אידיאלי, מסוע צריך לרוץ לאורך קו האמצע של ערכות הסרק; עם זאת, עקב פגמים הנובעים מייצור, התקנה או תפעול של מערכת המסוע, החגורה סוטה לעתים קרובות מקו מרכז זה, וכתוצאה מכך לאי-יישור.

בדרך כלל, מסוע מותרת סובלנות סטייה רוחבית של 5% מרוחב שלו. כאשר סטייה זו הופכת מוגזמת, החגורה באה במגע עם תושבות הסרק ומסגרת המכונה, מה שמוביל לבלאי בקצוות הגומי. במקרים של חוסר יישור חמור, קצה החגורה עלול אפילו "להתפתל" או להתכווץ.

יתר על כן, מגע עם רכיבים בולטים-כגון ראשי ברגים רופפים בגלילים, מעצורי מגרד או אזורים שבהם המרווח בתוך מסגרת המכונה צר מדי-יכול לגרום בקלות לקריעת חגורה, לקילוף מקומי של גומי הכיסוי ולשריטות פני השטח.

להלן אמצעי מניעה לטיפול בבעיה זו:
בהתבסס על ניתוח הגורמים התורמים לשחיקה של הרצועה, יש לשלב אמצעי מניעה מתאימים בתכנון מערכות מסוע רצועות כדי להאריך את חיי השירות של המסוע. בדרך כלל, אופטימיזציה של עיצוב מתמקדת בחמשת ההיבטים הבאים כדי למזער את שחיקת החגורות:

1. בחירה רציונלית של סוג המסוע.
2. מזעור בלאי על הרצועה שנגרם על ידי רכיבי מסוע אחרים.
3. אופטימיזציה מבנית של מכשיר ההאכלה.
4. הפחתת כוח הפגיעה המופעל על החגורה בתהליך טעינת החומר.
5. ניצול אמצעי הגנה אלקטרומכניים.